Nhiều người không biết rằng thuyền nhôm có rất nhiều lợi ích!

Hầu hết mọi người hiếm khi chú ý đến việc lựa chọn vật liệu thân tàu khi họ lần đầu tiên mua tàu du lịch, mặc dù sự xuất hiện của tàu du lịch FRP vào những năm 1960 đã mang lại những thay đổi mang tính cách mạng cho ngành công nghiệp tàu du lịch, khiến FRP trở thành tiêu chuẩn lựa chọn vật liệu làm vỏ tàu. Nhưng FRP không phải là sự lựa chọn duy nhất cho vật liệu làm du thuyền.

Thuyền nhôm có trọng lượng nhẹ (tiết kiệm)

Như chúng ta đã biết, nhôm không chỉ nhẹ hơn thép rất nhiều mà còn nhẹ hơn cả sợi thủy tinh. Vỏ tàu càng nhẹ thì tốc độ ra khơi của thuyền cùng loại có cùng mã lực càng nhanh. Các thiết kế thân tàu nhẹ thường có mớn nước nông hơn, thuận tiện cho việc sử dụng ở các dòng sông nông hơn và tiếp cận gần các đảo hơn. Ngoài ra, tàu nhôm nước cạn mang lại ít lực cản hơn và tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, chắc chắn cải thiện tính kinh tế của việc sử dụng tàu du lịch.

Độ bền của thuyền nhôm tương đối cao (an toàn)

Mặc dù tỷ trọng của nhôm thấp hơn nhiều so với thép, nhưng độ bền tương đối cao, không thua kém thép chất lượng cao chứ chưa nói đến FRP. Nhiều người sẽ lầm tưởng rằng FRP là một loại thép, nhưng thực tế không phải vậy. Tên đầy đủ của FRP GRP là Glass Fiber Reinforced plastic. Từ tên gọi đầy đủ, chúng ta có thể thấy FRP là một loại nhựa được gia cố bằng sợi thủy tinh. một vật liệu tổng hợp.

Nếu thân tàu bị va đập với một lực tương tự, tàu du lịch bằng nhựa gia cố sợi thủy tinh sẽ bị thủng, và tàu nhôm có thể bị móp. Đó là lý do tại sao các tàu hành trình hầu hết được làm bằng nhôm và thép. Thuyền nhôm an toàn hơn khi bạn điều hướng các tảng băng trôi. Nó không chỉ là tảng băng trôi, nó cũng tương tự đối với các chướng ngại vật khác có thể tấn công, xuống các rạn san hô dưới nước cho đến các khúc gỗ và thùng chứa trôi nổi trên biển.

Thỉnh thoảng, chúng tôi đã nghe những câu chuyện về việc chiếc thuyền bằng nhôm đâm vào một rạn san hô và mọi người đã được giải cứu an toàn mặc dù bị mắc kẹt trên du thuyền trong nhiều ngày. Điều này là do thuyền nhôm dù bị va đập và móp méo cũng không dễ bị vỡ và chìm xuống nước, và thuyền nhôm tương đối dễ sửa chữa. Nếu sự rung chuyển tương tự xảy ra trên một con tàu du lịch bằng sợi thủy tinh, nó sẽ không may mắn như vậy.

Tuổi thọ dài của thuyền nhôm (độ bền)

Theo tính chất của vật liệu, gỗ dễ mục, thép dễ rỉ, FRP dễ thấm nước và tạo bọt. Lớp gel phủ bên ngoài của tàu du lịch FRP quyết định khả năng chống thấm nước và chống ăn mòn, vì vậy khi tàu du lịch FRP của bạn chẳng may bị xước lớp gel thì cần phải sửa chữa kịp thời, thay vì nghĩ rằng nó đơn giản như ô tô với một chút sơn tắt.

Nhôm là một trong những kim loại ít bị ăn mòn nhất, và các hợp kim nhôm được sử dụng trong biển được sử dụng rộng rãi trên tàu biển vì tính ăn mòn thấp, thuyền nhôm không chứa sắt thép nên sẽ không bị rỉ sét. Tất nhiên, nhôm cũng bị oxy hóa, nhưng trong quá trình oxy hóa, một lớp bề mặt nhôm oxit cứng được hình thành, ngăn cản sự ăn mòn tiếp tục của vật liệu bên dưới. Thuyền nhôm có thể tồn tại trong nhiều thập kỷ nếu hợp kim nhôm và dây hàn thích hợp được sử dụng, cấu tạo đúng cách và bảo trì thường xuyên.

Thuyền nhôm có khả năng chống cháy rất cao (an toàn)

Cháy là thảm họa nguy hiểm nhất trên biển. Nếu vỏ tàu làm bằng nhựa gia cố sợi thủy tinh hoặc gỗ, một khi bắt lửa, lửa sẽ lan nhanh, còn nhôm không bắt lửa và cháy. Bạn phải biết rằng nhôm sẽ tan ra khi ở nhiệt độ cao hơn 500 độ.