Lý Do Không Sử Dụng Vật Liệu Composite Cho Du Thuyền

Lý Do Không Sử Dụng Vật Liệu Composite Cho Du Thuyền

2023-03-09

Vật liệu tổng hợp đắt hơn các kim loại tương tự vì sợi thủy tinh, sợi carbon, lõi xốp, nhựa nhiệt rắn và nhựa nhiệt dẻo đắt hơn. Đồng thời, để sản xuất các bộ phận composite, chi phí khuôn và vốn cao như kim loại. Vật liệu tổng hợp, không giống như kim loại, thiếu tiêu chuẩn hóa. Mặc dù điều này đóng vai trò chính trong việc tạo ra các loại vật liệu composite mới, nhưng ứng dụng rộng rãi của chúng đã bị cản trở bởi nhu cầu của các nhà sản xuất linh kiện composite để kiểm tra hiệu suất của các linh kiện composite mỗi khi họ sử dụng nhựa và sợi mới. Những hạn chế khác, chẳng hạn như khả năng sửa chữa và tái chế kém, cũng ảnh hưởng đến ứng dụng của chúng.

Khả năng sửa chữa kém là do composite vô định hình hoặc không đồng nhất, và một số tính chất cụ thể của nó, chẳng hạn như độ bền và độ cứng, được thống nhất theo một hoặc cả hai hướng. Điều này khác với kim loại, vì kim loại dễ uốn và đồng nhất. Do đó, khi một thành phần tổng hợp bị lỗi, nó phải được thay thế toàn bộ, chứ không nên sử dụng miếng vá. Tuy nhiên, có những phương pháp sửa chữa trực tiếp cụ thể cho phép các bộ phận được sửa chữa bằng các bản vá, chẳng hạn như hàn laze, mặc dù phương pháp này chưa được sử dụng trên quy mô lớn.
Vật liệu tổng hợp, không giống như thép hoặc nhôm, không thể tái chế. Vật liệu tổng hợp nhiệt rắn dễ bị nhiệt phân vào cuối vòng đời của chúng và việc thu hồi sợi và nhựa tương ứng đang trong giai đoạn nghiên cứu chuyên sâu. Khả năng tái chế của nhựa nhiệt dẻo là tốt, nhưng tính chất của nhựa tái chế kém so với các polyme chưa sử dụng. Tuy nhiên, do các cơ chế và luật tái chế vẫn còn sơ khai trên toàn cầu nên Frost & Sullivan không coi đây là trở ngại lớn đối với việc áp dụng vật liệu composite Hàng hải.